冀沧黄建（2007）77号                        签发人 ：张连强

 

 

 

总监办、八合同项目经理部：

沧黄高速公路K88+000-K93+296段为半幅利用旧路段。新建路面的设计高程与旧路面的现有高程相比较，新旧路面之间的高差参差不齐。为了更好的利用旧路，并使新建路面满足设计要求，筹建处会同设计单位经过认真调查研究，明确K88+000-K93+296段的旧路利用方案如下：

1、尽量利用原有旧路作为新建路面结构的下承层，旧路的一般病害一般不做处理。旧路上的坑槽及沉陷严重处进行局部挖出，面积较大的用二灰碎石填筑，面积较小的用贫混凝土填筑。大面积翻浆的路段必须进行处理，大面积翻浆路段开挖后按照新的路面结构设计要求进行施工。K92+120-K92+680和K92+840-K93+296段需开挖处理至路床顶面以下30cm处，若承载力不能满足设计要求时，可以继续向下做一层20cm厚的4%石灰土（下层土不挖出，原地掺灰后进行翻拌压实）。无论是局部开挖处理，还是大面积开挖处理，都要按照旧路面的结构层由上向下逐层进行开挖的施工方法，旧路结构损坏到哪一层处理到哪一层，避免超挖。旧路开挖的深度不要超过新建路床顶面以下30cm，如有特殊情况，重新研究处理措施。

2、新旧路面高差大于62cm时，采用“16cm沥青路面混凝土+18cm 水泥稳定碎石+18cm二灰稳定碎石+二灰稳定土整平层”的结构类型；新旧路面高差大于46cm且小于62cm时，采用“16cm沥青路面混凝土+18cm 水泥稳定碎石+二灰稳定碎石整平层”结构类型；新旧路面高差小于46cm且大于34cm时，采用“16cm沥青路面混凝土+ 水泥稳定碎石整平层”结构类型；新旧路面高差小于34cm时，采用“16cm沥青路面混凝土+18cm 水泥稳定碎石”结构类型，不能保证18cm水泥稳定碎石厚度时，可以挖出旧沥青混凝土路面和部分旧灰土。

3、将K88+000-K93+296段路面结构的中面层的“ 改性沥青混凝土”变更为“普通沥青混凝土”。

特此通知

二00七年六月十三日

 

（联系人：赵宏兴            联系电话：13784157686）